«Охота пуще неволи» В разных городах России, порой вопреки здравому смыслу осуществлялись робкие попытки «пустить» собственный автобус. В Минске еще в 1906 году «некто Федоров обратился в городскую управу с прошением разрешить ему перевозить на автомобиле пассажиров, — читаем в книге «Минск. Страницы жизни дореволюционного города». — Дебют «таксиста» закончился печально. Однажды, проезжая по Подгорной улице, он на спуске пустил автомобиль полным …
Воплотись эта идея в Киеве — и город еще 95 лет назад получил бы шикарную даже для сегодняшнего времени органичную автобусную сеть. К тому же Дума настаивала, чтобы такса за проезд была дешевле трамвайной, что позволило бы, с одной стороны, составить конкуренцию «паукам бельгийского бизнеса», а с другой — большей части населения пользоваться удобным транспортом. Чтобы не хуже, чем в Париже… Дума в специальном условии оговаривала: «Автобусы …
«Места есть?» Дороги в Европе той поры также приводили в относительный порядок. С этой целью проводилась титаническая работа по укладке дорожного полотна, вырубке лесополос, мешавших устройству путей сообщения, осушению болот и т. п. Сто лет спустя по ведущим дорогам, ставшим сухопутными транспортными артериями многих стран (не станем забывать, что львиная доля перевозок до появления железных дорог осуществлялась по рекам и морям), уже резво …
