0 грн
Найближчі екскурсії Розклад
  • Пн
  • Вт
  • Ср
  • Чт
  • Пт
  • Сб
  • Нд
  • У цей день екскурсій немає.
  • У цей день екскурсій немає.
  • У цей день екскурсій немає.
  • У цей день екскурсій немає.
  • У цей день екскурсій немає.
Повний розклад
Замовлення екскурсій

з 10.00 до 19:30 щоденно

Замовити онлайн

Киевский транспорт

Статті

Метро крізь час

Від Лондона до Києва Першими пасажирами метрополітену стали мешканці Лондона, де в 1863 році компанія Metropolitan Railways (з англ.— столична залізниця) запустила не зовсім звичний вид громадського транспорту, щось на зразок гібрида між електричкою та міським автобусом. Його рух у перші роки забезпечувався паровою тягою, а не електрострумом. Як, до речі, і в США, де метрополітеном стали користуватися після британців. Вагони метро тут сьогодні …

Крылатый пионер князя

Дело Можайского успешно продолжили в Киеве, а вернее, в Киевском политехническом институте императора Александра ІІ (далее КПИ), где в начале ХХ века была создана секция воздухоплавания, которая со временем была преобразована в Киевское товарищество воздухоплавателей, объединяющее 200 человек. Студенты и инженеры изучали теорию полетов и практику конструирования летательных аппаратов. Любовь к авиации стала мощным стимулом для многих энтузиастов, …

Метро: полвека без пробок

Сегодня невозможно представить Киев без метрополитена: ежедневно сотни тысяч людей спускаются под землю, чтобы выйти в другой точке города, будучи абсолютно уверенными, что экспрессы доставят их точно по графику. А всего лишь 65 лет многие не верили, что для метро в Киеве… хватит пассажиров! 22 октября 1960 года. Пробный поезд на станции «Университет» Идея строительства метро в Киеве впервые прозвучала в дипломной работе выпускника Московского …

Поезд из прошлого прибыл на первый путь

Историки назвали бы состав уникальным: к паровозу 1951 года, который ездит на мазуте, прицепили вагоны видных политиков – Столыпина, Ворошилова, Кагановича, Щербицкого. Пассажиры, которые чуть не штурмом взяли поезд, усаживали детей на мягкие сидения со словами «так цари ездили», а молодежь фотографировала каждый метр поезда, спрашивали у проводников ретропоезда, когда отроют музей и просили за деньги провести экскурсию. «На мазуте уже лет 50 не …

Власть: «Грачевать никто не будет!»

Представители УЕФА уже заявили, что к Евро-2012 в столице, да и во всей Украине, нужно урегулировать службы такси, поскольку они не соответствуют нормам Старого Света. — У нас фактически нет рынка такси, — заявляет Михаил Бродский, глава Госкомпредпринимательства. — Практически 60—70% такси — это нелегалы. Люди садятся в машину и не знают, трезвый ли водитель, здоровый. Они также не застрахованы от обмана во время оплаты, потому что в такси нет …

Спасибо тов. Сталину за Киевское метро!

Цитирую статью тов. В. Волкова, главного инженера упаравления «Киев-метро» в газете «Радянська Україна» за 7 июля 1945 года:  «… про спорудження метрополітену в столиці Радянської України вже можна говорити як про факт, як про будову, що вже здійснюється. Ще минулого року союзний уряд ухвалив постанову про проведення підготовчих робіт по будівництву метро в м. Києві. З цією метою на початку 1945 року було створене управління «Київ-метро». …

Три моста академика Патона

  Цепи и любовь   В начале XX века набор открыток «Приветъ изъ Кіева» непременно содержал фото Николаевского цепного моста, построенного в 1848–1853 годах изобретателем современных железнодорожных рельсов англичанином Чарльзом Виньолем. Первый капитальный мост через Днепр был назван в честь царя, но величественно он выглядел только на открытках. Во время строительства рабочие погнули один из пилонов (опора, поддерживавшая цепи, на которых висел …