Типичный метротуалет разделен на четыре секции и имеет четыре выхода на оба перегона. На фото отчетливо виден перепад высот при выходе в рабочий туннель. Через квадратный люк в полу спускаемся в «подвал» туалета, здесь стоит оборудование для откачки сливов в систему городской канализации и специальные фильтры для очистки воздуха.
Четвертая линия метрополитена в Киеве В свою очередь директор Института города Александр Сергиенко подчеркивает: если бы столичные и государственные власти хотели – метро было бы уже давно. Благо, разговоры о его строительстве – ровесники Троещины. “Главная проблема троещинской ветки – это власть. На самом деле разработанный проект этой ветки рассчитан на выполнение работ за 5 лет. Стоимость этого проекта – 13 млрд.грн. Если 13 разбить на 5 лет …
– Мы боремся за каждую копейку. Действительно в метро есть объекты, которые можно переоборудовать. Когда строили станцию “Театральная”, между “Университетом” и “Крещатиком” поменяли направление движения поездов. И осталось два тоннеля, которые на сегодня законсервированы, – рассказал глава Киевского метрополитена Владимир Федоренко. По его словам, метрополитен рассматривает вариант привлечь инвесторов и использовать пространство тоннелей для …
«Як би там не було, але не може 40—50 років машина працювати без якихось там проблемних питань», — цитує пана Попова УНІАН. Водночас голова КМДА запевняє, що «на сьогодні можна гарантувати безпеку пасажирів», адже «техніка передбачає певні реакції на ті чи інші проблеми. І метрополітен у цьому дуже фахово діє». Попов додав, що наразі в депо на Дарниці проводиться капітальний ремонт, реконструкція потягів метро. За мільярд гривень планується …
«Система ориентации в Киеве» – это частная инициатива Игоря Скляревского для создания единой системы ориентирования в Киеве, которая поможет туристам и киевлянам лучше ориентироваться в публичных местах и городском транспорте. Проект не связан со столичной властью, метрополитеном или какой-либо организацией. Игорь Скляревский – арт-директор в американской компании Grammarly, которая делает он-лайн-сервис проверки грамматики …
Не очень популярная сейчас станция “Днепр” была построена в числе первых и открыта 6 ноября 1960 года. И, кстати, она уникальна по своей структуре – в киевской “подземке” больше не сыскать станций с открытой платформой берегового типа (когда пути располагаются между платформами). Еще одна особенность “Днепра” – именно с этой станции в далеком 1960 году поехал первый поезд киевского метрополитена. Раньше “Днепр” был гораздо оживленнее, чем теперь. …
В 12 подземных необычностей попала самая глубокая не только в Украине, а и во всем мире станция “Арсенальная”, глубина которой составляет аж 105 метров, и эскалаторы метро, которые все, как один, ездят взад и вперед под углом в 30 градусов. Кстати, а вы знали, что вагоны поездов киевского метрополитена моют всего два раза в месяц? Конечно, уборка “внутренностей” вагонов происходит гораздо чаще. Что еще интересного скрывается от нас в недрах …
