З ними варто знайомитися по-гурманські, душевно, кому як на серце лягає: в зосередженому спогляданні без супутників, в парі з коханою людиною, разом з родиною, з дітьми, друзями. Звісно, хоч раз, якщо пощастить, добре пройтися такими місцями з кимось із нащадків старих київських родів, хто може поділитися не лише тією історичною інформацією, котру кожен знайде, зокрема, в інтернеті, але й – пам’яттю неписаною, старокиївськими легендами …
«Придите к нам княжить»… — К величайшему сожалению, Киев не продуцирует руководителей из своей среды. Они приходят извне — чужие, равнодушные. За всю историю Киева городом никогда не правили киевляне. Даже за 200 лет существования должности городского архитектора ее занимали разве что два-три киевлянина. А то, что у власти находятся люди, не укоренившиеся здесь, свидетельствует, что проблемы города их не занимают, — рассказывает Дмитрий …
Его вклад в перестройку Киева, датированный первой третью прошлого века, поражает разнообразием и архитектурно-художественным совершенством. Киевлянам до сих пор верно служат школы, библиотеки, больницы, жилые и промышленные здания, инженерные и спортивные сооружения, возведенные по проектам гражданского инженера и настоящего Зодчего, рафинированного интеллигента и глубоко порядочного человека. Василий Осьмак родился 8 (20) апреля 1870 года в …
В жилом доме писателей «Ролит», расположенном на пересечении киевских улиц Б.Хмельницкого и М.Коцюбинского, имеется подвал. Внешне он ничем не отличается от аналогичных помещений в других домах. Сегодня здесь, как и в большинстве подвалов центра столицы, хозяйничают разные коммерческие учреждения.Но как справедливо и не без юмора заметил о ролитовском подвале житель этого дома поэт Яков Городской:Подвалы могут бытьРазличного оттенка.И в самом …
Зачем же стулья ломать? О деяниях австрийских коммерсантов в Киеве в начале прошлого века писали не только в газетах и справочниках, о некоторых слагали легенды. Одна из них гласит, что австрийские предприниматели, участвовавшие в конкурсе на поставку кресел в киевский Оперный театр, решились на отчаянный тест-драйв: бросали образцы своей мебели с галерки вниз. Таким образом они определяли, чья мебель качественнее и надежнее. Тендер выиграл …
Міжконфесійні суперечки і запекле суперництво на культурно-мовному полі (тут поляки, як панівна нація, завжди були суб’єктом, а не об’єктом історії) підживлювали конфлікт. Яблуком розбрату завжди виявлялися етнічні українські землі, і це правда. Як правда і те, що поляки багато віків вважали їх своїми (проводячи жорстку політику полонізації та латинізації), посилаючись на право домінуючої державницької нації з великими месіанськими і …
В послевоенные годы выборы проводились в самых лучших помещениях: на заводах, фабриках, в клубах, школах, домоуправлениях. Голосование начиналось не в 8:00, как сейчас, а в 6:00, и длилось до 22:00 (ныне — до 20:00). Помню, на Подоле, где жила моя семья, избирательные участки были на заводах — пивоваренном, паточном и сельхозтехники; в школах — №№17 и 157. Народ ждал выборов и бурно радовался, когда наступал этот праздник, сродни Первомаю или …
Местом возникновения маршрутных такси считается США – это были частные автомобили, которые ездили по линиям трамваев, конкурируя с ними. Маршрутки останавливались в любом месте, создавая помехи движению транспорта. Не правда ли напоминает недавнюю ситуацию в Киеве? В конце концов, с 1915 года этот бизнес стали жестко ограничивать, а в ряде штатов и вовсе запретили. В СССР маршрутки появились в 1930-х годах – лимузины «ЗиС», которыми пользовались …
Оплот частной торговли – Бессарабский рынок в Киеве – создали депутаты от левых партий Политтехнологии имперского периода В конце ХIХ — начале ХХ века каждые четыре года в Киеве формировали новую городскую Думу. Правда, в ту пору избирать и быть избранными могла только небольшая часть киевлян — доноры городской казны, то есть домовладельцы и предприниматели. Но температура политических дискуссий в городе была не ниже …
Заметка в газете «Киевлянин» от 30 июня (12 июля) 1897 года произвела настоящий фурор. Трудно сказать, какой была марка самого первого автомобиля, появившегося на улицах города, однако — лиха беда начало. Год спустя та же газета вновь информировала читателей о том, что на улицах Киева «начали появляться самодвижущиеся экипажи, называемые автомобилями. Экипажи эти сделаны наподобие одноконных дрожек на резиновых шинах и движутся очень быстро, без …
