Замовлення екскурсій

з 10.00 до 19:30 щодня

Замовити онлайн

Троллейбус

“Рогатые” наступают

Троллейбусное движение открыли в Киеве еще до войны, в 1935 году. В то время этот вид транспорта считался очень престижным: его могли себе позволить только города с действительно хорошими дорогами. Первая линия была скорее экспериментальной: от площади Толстого до нынешней Лыбедской, где до сих пор располагается депо №1. Троллейбус постепенно завоевывал город: по главным улицам стелили новенький асфальт и натягивали провода для “рогатиков”. В …

От тачек к троллейбусу

В городе, вдоль и поперек изрытом в связи с “социалистической реконструкцией”, обострилась “борьба за выживание” между пешеходами и водителями. Вдоль центральных улиц, на месте разрушаемых храмов и бывших усадеб с домами малоэтажной застройки устанавливались строительные заборы, зачастую занимавшие добрую половину проезжей части. Здесь прокладывались подземные коммуникации, возводились массивные правительственные здания и дома для чиновников …

Многая лета троллейбусам и метро!

Автобус или маршрутка?Если быть скрупулезно точным, то 80-летие киевского автобуса, уже отмеченное в конце августа, можно поставить под сомнение. Во-первых, первые попытки наладить в нашем городе движение коммерческих автобусов (по-тогдашнему моторных омнибусов) делались еще до революции. А во-вторых, те машины, курсировавшие с 1925 года, не сразу создали свою сеть маршрутов, а поначалу просто дублировали главный общественный транспорт – трамвай. …

Маршрут №18

рымчане закупили в Чехословакии троллейбусы фирмы “Шкода” марки 8Тр, которые отлично справлялись с уклонами затяжной крымской дороги. Это была первая марка импортных троллейбусов, поставляемых в СССР. В 1959 году они стали использоваться в Крыму, а с 1960-го – в Киеве на маршрутах № 18 и 20. Затяжные профили этих трасс не позволяли использовать обычные для того времени троллейбусы МТБ-82 (“синий троллейбус”) и новые киевские машины завода КЗЭТ …

Столичному тролейбусу – 70!

Незабаром до Києва прибули комплектуючі на п’ять тролейбусів моделі ПК-5. Це була двовісна машина з дводверним дерев’яним кузовом за­гальною місткістю 45 чоловік. Потужність електродвигуна становила 60 кіловат. Тролейбус розвивав швидкість до 50 кілометрів на годину. Одночасно з виготовленням тролейбусів на пустирі біля заводу створювався тролейбусний парк. Відкрили тролейбусний рух (завдовжки 3,5 км) 5 листопада 1935 року. Новий вид міського …