Про аэродром в районе станции метро «Шулявка» можно прочесть в книге «Люди и годы завода «Большевик» (К., 1982): «22 июня 1941 года, воскресенье, накануне завод работал с полной загрузкой все три смены. А уже рано утром немецкие самолеты бомбили город, аэродром недалеко от завода». Позднее в районе бывшего аэродрома и ведомственных огородов проложили улицы Желябова и Эжена Потье. На немецком военно-географическом плане Киева за апрель 1941 года …
Создан он был еще 130 лет назад как «Киевский машиностроительный и котельный завод Гретера и Кривоненко», который поставлял оборудование для сахарных заводов. Уже в 1890 году в чугунолитейном, котельном, токарном, кузнечном цехах работало около 1000 рабочих. В начале ХХ века завод начал производить рельсы и подвесные мосты, первые дизельные двигатели, а с 1916-го стал работать на оборону, изготавливая артиллерийские снаряды. Через пару лет …
«АРСЕНАЛ»: ОТ РАКЕТ ДО СВЕТОФОРОВ И СЧЕТЧИКОВ Некогда один из самых крупных заводов «Арсенал», славившийся зенитно-ракетными комплексами, космическими системами и легендарными фотоаппаратами «Киев», нынче перешел на газовые счетчики. Но работники завода уверяют: есть и «космические» заказы. Правда, объемы производства и количество работников здесь уменьшились в 10 раз, по сравнению с советскими временами, а часть корпусов на престижном Печерске …
Только в 1916 году начали поступать военные заказы. Завод ожил, стал выпускать тяжелые снаряды, технику для фронта и ремонтировать ее. Одним из больших военных заказов был ремонт артиллерийских орудий. Готовые пушки вывозили на станцию Пост-Волынский (ныне Киев-Волынский) по дороге, которая не была видна с оживленного Брест-Литовского шоссе (проспекта Победы). Она шла через пустыри, Хутор Грушки и Караваевы дачи. Ее стали называть улицей …
…В нашем доме уже не одно десятилетие хранится доставшаяся в наследство моему мужу от его отца старая полевая офицерская сумка. В ней бережно сложены пожелтевшие фронтовые треугольники писем, боевые награды, погоны, пилотка… Такие реликвии можно найти во многих семьях. По прошествии лет они становятся все более раритетными, превращаясь из личных документов в документы истории. Вот они-то, вместе с фотографией его отца, сделанной в Сталинграде, и …
Завод входив у попередній режим роботи і нарощував потужності. Покращувалася інфраструктура: 1908 року було відкрито ширококолійну залізничну гілку між станцією Святошин і територією заводу, довжиною близько 5 верст. Будівництво колії коштувало 103 тис. рублів, зате тепер завод міг розраховувати на безперервне підвезення необхідних виробничих матеріалів, зокрема чавуну. Набагато прискорився процес відправлення готової продукції на київські …
Завод входил в прежний режим работы и наращивал мощности. Улучшалась инфраструктура: в 1908 году была открыта ширококолейная железнодорожная ветка между станцией Святошино и территорией завода, протяженностью около 5 верст. Строительство путей обошлось в 103 тыс. рублей, но зато теперь завод мог рассчитывать на бесперебойный подвоз необходимых производственных материалов, в частности чугуна. Значительно ускорился процесс отправки готовой …
