Лише у 1886-му міська управа оголосила тендер на концесійне будівництво конки. Реалізувати зухвалий проект було доручено підприємцю Амандові Струве. «Вечірка» згадала головні віхи історії цього виду транспорту в Києві. 1891 Відкрився рух кінного трамвая (конки) від Європейської площі по Хрещатику та Великій Васильківській до Либідської площі, на Подолі – від нинішнього Подільського трамвайного депо на Куренівці до Поштової площі. Того ж року …
Ще наприкінці минулого року відновленим і подовженим маршрутом швидкісного трамвая на Троєщині рушили перші односекційні трамвайні вагони київського виробництва «Каштан». А тим часом готується нова трисекційна модель з майже 50 відсотками низької підлоги. З подробицями цього проекту «Вечірку» ознайомив головний інженер КП «Київпастранс» Юрій Бомбандьоров. – Станом на сьогодні вже повністю виготовлено та пофарбовано кузов і на 80-85 відсотків …
В настоящее время изготовление трамвайного поезда длиной 31 метр и вместимостью до 300 пассажиров продолжается на производственных площадях “Киевпастранса”. В КГГА отмечают, что новый поезд будет отвечать современным характеристикам общественного транспорта. В частности, он будет иметь современный дизайн, удобный салон, системы кондиционирования воздуха для пассажиров и водителя, а также информационные видеоэкраны, в том числе и для лиц с …
Маршрут Проект скоростного трамвая на левом берегу был утверждён ещё в 1993 году. 12-километровый маршрут пролегал от Троещины через станцию «Огородная» и дальше вдоль железной дороги через «Левобережную» до проспекта Воссоединения. Строительство линии затянулось, в 2000 году открыли только половину маршрута длиной 6 километров и 6 временных платформ. Трамвай разворачивался на развязке на проспекте Ватутина. В 2009 году маршрут закрыли из-за …
Модель старинного киевского трамвайчика разместит в себе туристический информационный центр. Автором идеи стал Федор Баландин. На реализацию проекта городской бюджет выделил 100 тыс. грн, остальные средства предоставили спонсоры. В трамвайчике можно бесплатно получить карту столицы, воспользоваться Wi-Fi , купить билеты на различные мероприятия, забронировать номер в отеле и вызвать такси. Отмечается, что в туристическом центре будут работать …
ВОПРЕКИ МАЛОВЕРАМ И ЗАВИСТНИКАМ На исходе XIX столетия транспортная связь центра с окраинами стала жизненным вопросом для Киева. Но решение его осложнялось специфическим гористым рельефом “матери городов русских”. Сравнительно легкие конные экипажи еще могли преодолеть крутизну Андреевского спуска или Круглоуниверситетской улицы, однако для какого-нибудь омнибуса, заполненного людьми, эта задача становилась уже непосильной. Городские власти …
Хорошая игрушка У киевлян есть все основания гордиться своими гениальными предками, ведь идею создания первого общественного транспорта – трамвая – предложил миру никто иной, как Федор Аполлонович Пироцкий. Это произошло в 1874 году, когда он сделал расчеты, изготовил миниатюрный макетик будущего транспортного средства и представил все это «родителям» нашего города. В то время еще никому не известный изобретатель служил в киевском Косом капонире. …
