Сравнивать цены на квартиры в новых жилых комплексах столицы имеет смысл не только ради интереса. Для многих покупателей это инструмент планирования бюджета, оценки рисков и понимания, где сегодня рынок реально дает лучшие условия. Особенно когда речь идет о таком сегменте, как новостройки, где стоимость квадрата сильно отличается по локациям, классу объекта и стадии готовности ЖК Киева.

Общая картина: сколько стоит квадрат в новых ЖК Киева

Средняя стоимость квадратного метра в новостройках Киева держится в диапазоне около 63–64 тыс. грн за м², при этом в базе сотни актуальных предложений от застройщика по разным районам и классам объектов. Это усредненный показатель по рынку. В реальности разброс цен по городу очень заметен. 

В бизнес-классе средняя цена уже выходит к 70+ тыс. грн за м², тогда как в эконом-сегменте стартовые значения держатся около 42 тыс. грн за м², а в премиальных проектах верхняя планка доходит до 200–270 тыс. грн за м². Квадрат в новых проектах Киева прибавил в среднем 6–10% по сравнению с началом 2024 года, при этом часть роста пришлась именно на качественные объекты с сильной инфраструктурой и хорошей локацией.

Разброс цен по районам

По районам столицы картинка выглядит очень неоднородно. DIM.RIA фиксирует серьезный ценовой разрыв между правым и левым берегом, а также внутри самих локаций. В общих чертах диапазоны можно описать так:

  • Доступный сегмент в пределах города. Левый берег и часть спальных районов дают средние цены порядка 36–40 тыс. грн за м². Это, в частности, Дарницкий, Святошинский, некоторые массивы Днепровского и Деснянского районов. Здесь покупатель получает относительно доступное жилье при нормальной базовой инфраструктуре.
  • Средний сегмент. Голосеевский, Соломенский, Оболонский, Подольский районы демонстрируют вилку примерно 40–60 тыс. грн за м². Баланс цены и качества здесь один из самых популярных: инфраструктура уже развитая, транспортная доступность выше, а выбор форматов квартир шире.
  • Премиальные локации. Печерский и центральные кварталы Киева показывают самые высокие ценники: средняя стоимость м² в ряде проектов превышает 100 тыс. грн. Этот сегмент дает статус, видовые характеристики и максимально насыщенную инфраструктуру, где цена за квадрат отражает не только саму недвижимость, но и “адрес на визитке”.

Отдельно стоит учитывать микросегментацию по конкретным улицам и кварталам. Даже в одном районе два соседних ЖК могут отличаться по цене на 15–20% за счет разной стадии строительства, концепции, уровня инженерии и репутации застройщика.

Класс ЖК и стадия готовности

При сравнении цен на квартиры в новостройках Киева часто именно класс объекта и стадия готовности дают ключевую разницу в бюджете, а не только район. Для наглядности логика выглядит так:

  • Эконом-класс. Ниже стартовая цена, более простые решения по архитектуре и отделке, базовый набор инфраструктуры;.
  • Комфорт-класс. Оптимальный компромисс по отделке, благоустройству двора, планировкам и наполнению комплекса сервисами.
  • Бизнес и премиум. Максимальные требования к безопасности, инженерным системам, подземным паркингам, закрытой территории, коммерции в первых этажах.

Дополнительно на цену влияет стадия строительства. Проекты с котлована дешевле относительно будущей финальной цены. Дома на этапе фасадов/внутренних работ уже дороже, но все еще по привлекательной цене, особенно если застройщик выходит с акционными условиями. Сданные дома – самый понятный и безопасный сценарий для консервативных покупателей, но и самый дорогой по цене за м².

Киев и пригород: когда имеет смысл смотреть за пределы города

Еще один важный угол обзора при сравнении цен == соотношение Киева и ближайшей области. Средняя цена квадрата в новостройках столицы превышает 63 тыс. грн за м², тогда как в соседних городах области – Ирпене, Буче, Вишневом, Софиевской Борщаговке – средние значения находятся в коридоре 30–40 тыс. грн за м².

Проще говоря, за те же деньги, что в столице дают однушку эконом-класса, в пригороде можно смотреть на более просторную квартиру с комфортной планировкой. Но цена за м² здесь компенсируется временными затратами на дорогу и зависимостью от транспортной инфраструктуры.