-Так, на цій ділянці є спеціальні люди, яких вранці і ввечері розвозять по переїздах на дрезинах, щоб вони відкривали і закривали ці переїзди (всього їх п’ять), – пояснюють співробітники тутешнього СТО. У них там в будці і розклад висить, за яким потрібно закривати шлагбаум. А після останньої електрички їх також звідти на дрезині забирають. Не будемо сперечатися – ідея розумна, особливо після катастроф, подібних недавній мелітопольській. Просто як-то така практика пускати перед дизелем дрезину зі «стрілочниками» виглядає незвично.