Тут же ми спостерігаємо і інший, кричущий факт: попереду на полотні повністю зникає не тільки свіжий гравій, але і будь-які сліди ремонтних робіт на залізничному полотні. Рейки лежать відверто криво, що в принципі часто буває на технічних, під’їзних шляхах, але абсолютно неприйнятно для пасажирського сполучення. Тепер вже до самого Вишгорода ознаки ремонту шляхів «під дизель» будуть тільки точковими, повністю їх реконструювати не вистачило чи то часу, чи то коштів. А враховуючи, що роботи підганялися до дати виборів, цілком логічно припустити, що не вистачило і одного, й іншого.