Уже в апреле новый международный терминал в аэропорту «Киев» примет первых пассажиров. Правда, пока это будут волонтеры, которые протестируют работу терминала. Мы побывали в аэровокзале — там все почти готово, осталось лишь все отмыть после строителей.

Освободить дороги от пробок - одна из главных задач, которую должен выполнить Киев до 2025 года. С этой целью институт «Киевдормостпроект» предлагает построить в столице 8 тоннелей в проблемных частях города - под Днепром и в центре. По словам экспертов, это поможет разгрузить существующие мосты и дороги, а также обеспечит нормальное движение между Правым и Левым берегами.

Строительство нового международного терминала в аэропорту Киев планируют завершить до конца года. The Village побывал на стройке, узнал, каким будет терминал, и изучил перспективные планы аэропорта.

Аеропорту “Бориспіль” приймати іноземних гостей у Києві під час Євро-2012 буде складно. Руку допомоги йому подає комунальний аеропорт “Київ” (Жуляни). Включення його до Генерального плану підготовки до Євро-2012 зробило аеропорт одним із найперспективніших бізнес-об’єктів столиці. Перевага “Києва” (Жуляни) в тому, що він розташований у межах міста і дає можливість легко дістатися потрібного місця, економить і час, і кошти пасажирів. Головний акцент цього компактного аеропорту — міжнародні VIP-перевезення. Саме тому в Жулянах почали будувати новий міжнародний термінал. На другу чергу заплановано зведення бізнес-терміналу.

За месяц до запуска кольцевой линии городской электрички The Village проанализировал новую транспортную систему, нашел плюсы и минусы и спросил экспертов о будущем развитии проекта.

Идея запуска городской электрички витала в кабинетах горадминистрации еще в те времена, когда мэр Черновецкий ходил на работу. Сейчас в столице накопилось столько транспортных проблем, что решить их лишь строительством транспортных развязок не получится. А ведь меньше чем через год к нам пожалуют болельщики со всей Европы, и "удивлять" их забитыми до отказа вагонами метро как-то стыдно. 

Киевская администрация и железная дорога реанимировали проект, из которого Леонид Михайлович реализовал только малую часть - не совсем удачный маршрут "Петровка" - "Троещина". По сути, нам предлагают наземное метро, которое должно взять на себя до 40 процентов пассажиров из переполненной подземки. За 2-3 гривны (цена еще обсуждается) мы сможем добраться на другой конец города и переехать Днепр в объезд заторов на мостах - по железной дороге.

В следующем году в Киеве собираются начать строить первый подземный автомобильный тоннель. Его проложат от нового Дарницкого моста (мост Кирпы) до пересечения Железнодорожного шоссе и улицы Киквидзе

По словам Александра Попова, пока город ищет компанию - исполнителя работ.

- Сейчас мы проводим переговоры с компаниями, которые могут строить подземные туннели, - говорит глава городской администрации. - Потом мы вынесем на общественные слушания Генплан Киева, которым и предусмотрено строительство туннелей. Возможно, утвердим не шесть, а, к примеру, четыре проекта. Вот когда все эти вопросы решим, обязательно проведем тендер. Думаю, уже в начале следующего года сможем взяться за один из проектов.

Киевлян не устраивает существующий общественный транспорт. По данным опроса компании The Boston Consulting Group (BCG), которая разрабатывает проект «Стратегии развития Киева до 2025 года», существенная часть горожан готова отказаться даже от личных авто ради доступного и комфортного общественного транспорта.

В этом году «Укрзалізниця» отметит 150-летие первого поезда: в Киеве откроется железнодорожный музей. Но старейшие постройки путейского ведомства в столице незаслуженно забыты и почти заброшены