Выходные. Сталкерство и Диггерство

Выходные 18-20.06.05 Суббота. Сталкерство и диггерство. Начиналось все достаточно невинно – Арсений сказал, что он в субботу не может стартовать по запланированному нами маршруту, потому что идет смотреть дренажные системы. И тут я вспомнила, что Макс очень давно смотрит в сторону дренажки на зеленке, а я его не пускаю – мало того, что без фонарей – так еще и без карты. Вообщем по моему сопению в трубке Арсений догадался, что я хочу с ним и предложил мне пойти, а когда я сказала, а можно…., он сказал – да! У меня квота 2 чел. УРА!!! Потому что без Макса я бы туда не пошла, было бы не честно. Итак – 12-00 ст.м.Выдубичи, Макс – наш проводник. Честно говоря я ожидала увидеть совсем другого персонажа, но Макс оказался на диво приятным молчелом, к тому же жутко обаятельным! В эйфории от предстоящего путешествия в дренажную систему – я не услышала подробностей. Оказалось, что мы сначала посетим заброшенную промзону. И вот мы почапали по шпалам! Дальше рассказывать нечего – смотрите – было интересно.

Готовность №1

Сегодня в 14:00 будут открыты долгожданные три станции в направлении Теремков. Вчера прошла полноценная обкатка в режиме "метро", т.е. поезда оборачивались уже не на "Лыбедской", а на "Васильковской" с остановкой на всех новых станциях согласно графика. На станциях же наводят последний марафет: прикручивают то, что еще не прикручено, моют то, что еще не отмыто, проверяют то, что еще не проверено. Давайте же еще раз посмотрим на них: теперь уже во всей красе и пока еще без рекламы. Комментарии сегодня излишни, поэтому много текста не будет.

Два месяца до пуска: ст. "Голосеевская"

Продолжая тематику строительства метро на Теремки, давайте посмотрим как обстоят дела на следующей после "Демиевской" станции - "Голосеевская". 

Два месяца до пуска: ст. "Демиевская"

Как известно, анонсированные сроки пуска многострадального участка на Теремки - декабрь сего года. Глядя на прогресс в строительстве замечу, что вероятность того, что оно так и будет, очень большая. На следующей неделе уже должна пройти габаритная рама, за ней пробный поезд. Затем еще полтора месяца на доводку станций и тоннелей до нужного состояния, обкатку, наладку оборудования и пр. 
Далее вниманию сообщников небольшой фотообзор следующей после "Лыбедской" станции и окрестных тоннелей. 

Киевское метро

Одна ночная прогулка в Киевский метрострой на строительство продолжения Куреневско-Красноармейской линии, на ее южный отрезок - станции Васильковская-Голосеевская-Демеевская-Лыбидская (действ.) В данный момент строительство почти закончено, все три станции обещают открыть уже в конце октября этого года.

Концерт на глубине 90 метров!

Вчера вечером состоялся самый глубокий концерт в истории Киева! На глубине 90 метров под центром города играла группа Nightman Orchestra Это уже второй подземный концерт коллектива. Я сомневаюсь, что кому-либо еще хватило бы духу спуститься в такие дебри для извлечения действительно андерграундной музыки (учитывая также тот факт что концерт полностью нелегальный).

Метро на Теремки: пробный поезд

Все уже знают, что 5 ноября по новому участку в сторону Теремков прошел пробный поезд. Вернее официальный пробный поезд. Но не все знают, что настоящий пробный поезд прошел по этому участку еще утром 4 ноября. Без помпы и показухи, но с реальными людьми и не менее успешным результатом. Очевидно, что для начальства и журналистов никто не будет засылать на новый участок поезда, если заранее неизвестен исход мероприятия. Ведь метрополитен - это очень сложный механизм и приготовления к пуску первого поезда - это целый комплекс мероприятий, которые не всегда заканчиваются успешно с первого раза. Это я как бы объяснил, почему официальный первый поезд никогда не будет первым. Хотя я и не люблю подобную "показушность", но в наших славянских реалиях по-другому видимо нельзя. Это ж сколько "сенсаций" расползется в прессе, если во время пуска сработает защита на подстанции. Или если первый поезд будет ехать со скоростью не более 10 км/ч (а так и должно быть). Поэтому так было, есть и будет и не только с первым поездом, и не только в метрострое. Увы или к счастью - это тема другого поста, поэтому хватит про всякую ерунду, давайте уже смотреть как проходило мероприятие. 

Метро, которого нет: "Университет" и "Вокзальная"

Сегодняшний рассказ будет посвящен последним двум из пяти станций, открывшихся первыми в киевском метро. "Университет" благодаря своей архитектуре по праву считается визитной карточкой всей первой очереди и одним из символов метрополитена. Более лаконичная "Вокзальная", являющаяся сейчас самой загруженной станцией киевского метро, должна была стать продолжением железнодорожных ворот столицы и знакомить пассажиров с историей Украины.

Метрострой, Киев

Расскажу о том, как в Киеве метрострой посетили. Началось всё с того, что фотографируем мы закат на крыше сталинки на Крещатике, думаем, что бы делать дальше. Позвонили друзья, предложили сходить в метрострой, пройти все три станции.

Речь пойдёт о метрострое, что на Куреневско-красноармейской линии метро, станции Демеевская, Голосеевская, Васильковская. Состояние на 12 сентября

Никольская дренажная система.

Ночь на станции "Вокзальная"

Что происходит в метро во время традиционного ночного окна, давно ни для кого не является секретом: выполняется осмотр пути и тоннельных сооружений, текущее обслуживание и ремонт колеи, огромного количества различного оборудования, обделки тоннелей и т.д. Но, как говорится, лучше один раз увидеть что и как, чем сто раз об этом услышать, поэтому сегодня вам предлагается посмотреть на кусочек типичного ночного окна на станции "Вокзальная". 

Пещеры Киева и тайны Зверинца

Фотоотчёт об одной из самых длительных и насыщенных экскурсий "Интересного Киева". Огромное спасибо Алексею Курмазу и всем экскурсантам за любовь к Городу и выносливость.