В пятницу в Жулянах восстанавливали события одного из последних сражений Великой Отечественной – битву под аэропортом «Ютеборг». Особенность реконструкции исторических сражений в том, что все до последней детали соответствует тому времени. Нашивки на рукавах, погоны, пилотки, каски, оружие – точь-в-точь такие же, как 64 года назад. А немецкие автоматы и пулеметы конца войны для реконструкции боя предоставила фирма «Парабелум».

Музей открыли в 2003 году – к 100-летию авиации, по указу тогда еще премьер-министра Виктора Ющенко. Собирали всем миром: часть экспонатов перекочевала с киностудии имени Довженко, заводы помогали с ремонтами. Подсобили даже американцы – когда резали на металлолом стратегические бомбардировщики, несколько экземпляров сохранили для истории и перевезли в Киев. Так что это – первый полномасштабный транспортный музей в Украине и один из крупнейших по площади – больше 14 гектаров.

В коллекции Государственного музея авиации появилась копия первого украинского серийного самолета "Анатра-Анасаль", который выпускали в Одессе в 1917-1918 годах
Теперь в экспозиции Государственного музея авиации (он начал работать почти два года назад и находится неподалеку от аэропорта "Киев") есть первый самолет, который серийно выпускался в Украине, - "Анатра-Анасаль". "Это модель, изготовленная в натуральную величину, с двигателем и другим оборудованием, - объяснил нам старший научный сотрудник Борис Антоненко. - Она построена на том же одесском заводе, где "Анатры-Анасаль" собирали в 1917-1918 годах. Назвали самолет по фамилии владельца предприятия Артура Анатры. А его конструктором был инженер Декан. Первые 45 машин поступили на вооружение царской армии, но так и не были использованы во время войны. Примерно половину этих самолетов затем включили в воздушный флот Украинской Народной Республики. А весной 1918 года, когда Одессу захватили австрийцы, по заказу Австро-Венгерской империи рабочие завода построили 180 "Анатр". Эти самолеты развивали скорость до 140 километров в час и использовались как разведчики и бомбардировщики. Причем пилоты сбрасывали бомбы вручную. Кроме того, крылатые машины были оснащены двумя пулеметами - они находились на носу самолета и возле задней кабины".

Дорогоцінний експонат, яким днями поповнився Державний музей авіації у Києві (що по вулиці Медова,1 поблизу аеропорту «Жуляни»), — славнозвісний Як-3, на якому знімався Леонід Биков, стоїть тепер на виставковому майданчику, нарешті його можна побачити й навіть помацати руками. Ще півроку тому цей унікальний літак «валявся» у жахливому стані в ангарі кіностудії імені Довженка — тепер на нього може подивитися кожен охочий.